دریانورد کیست؟ دریانوردی چیست؟
آیا دریانوردی کار طاقت فرسایی است؟
راستی شما با شنیدن کلمه دریانورد به یاد چه می افتید؟

شاید کلمه دریانورد شما را بی اختیار به یاد کشتیهای بادبانی ، ملوانهای قوی هیکل، دزدان دریایی و ناخدا اسمیت یک چشم با پای چوبی و یک طوطی روی شانه اش بیندازد،درست مثل آنچه در فیلمها دیده اید؟

 شاید هم تصویر کاپیتان لینچ و ملوان زبل را به خاطر آورید  و اگر اهل مطالعه و علاقمند به تاریخ باشید شاید ماژلان و کریستف کلمب را تجسم کنیدد !

اما دریانورد مورد نظر من یک آدم معمولی است که نه پای چوبین دارد ونه طوطی !

شما با گذری در تاریخ با پیشینه دریانوردی ایران و جهان آشنا می شوید،اما تا چه اندازه با دریانورد امروز و مشکلاتش آشنایید.

امروزه با پیشرفت علم و تکنولوژی دریانوردی نیز متحول شده است. دریانورد امروز دیگر با حوادث و مصائب دوران ماژلان روبرو نیست ولی به سهم خود دست به گریبان مسایل دیگری است. مهمترین مشکل دریانورد امروز عدم شناخت و درک صحیح جامعه از شغل اوست. تا جاییکه هنوز قانونگذاران نیز به سختی و زیان آور بودن این شغل رای نداده اند.

این توقع زیادی نیست که جامعه مرا به عنوان یک دریانورد بشناسد و بداند که زندگی من در دست امواج خروشان دریا چگونه میگذرد.

 و حداقل بین من و ملوان زبل فرقی قائل شود ! !

از دیگر خدمات این سایت می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• نمایش و رصد کشتی های جهان به صورت زنده در گوشی های با پلت فرم  آندروید و ios
• نمایش کلیه فانوس‌های دریایی جهان به همراه اطلاعات مختصری از آن‌ها و تصاویرشان
• نمایش بنادر جهان و اعلام وضعیت شناورهای موجود در بنادر
• گالری تصاویر دریایی با تصاویر کیفیت بالا
• مشاهده بیش از 800 ایستگاه مخابراتی دریایی و نمایش وضعیت در دسترس بودن آن‌ها
• و ...

سایت American Society of Naval Engineers یا جامعه‌ی مهندسین دریایی امریکا و یا به اختصار ASNE مربوط به انجمنی است که موضوعاتی چون طراحی،ساخت و مطالعه پیرامون شناورهای سطحی و زیرسطحی را برعهده دارد سایت American Society of Naval Engineers یا جامعه‌ی مهندسین دریایی امریکا و یا به اختصار ASNE مربوط به انجمنی است که موضوعاتی چون طراحی،ساخت و مطالعه پیرامون شناورهای سطحی و زیرسطحی را برعهده دارد.یکی از فعالیت‌های این انجمن که محبوبیت خاصی در بین خودشان دارد توسعه‌ی علوم دریایی به کشورهای ضعیف است.به این صورت که با آموزش‌های دوران تحصیل به دانش آموزان کشورها آنان را تشویق به حرکت درمسیر صنایع دریایی برای آبادانی کشورشان می‌کنند

کالج دریــایی ایالت نیویورک امریکا ، یکــی از مطرح‌ترین مراکز آموزش علوم دریایی است. این دانشگاه به تربیت مردان و زنانی می‌پردازد که درنهایت باید به نظام کشورشان خدمت کنند.دانشگاه SUNY Maritime College یک کالج 4ساله است که در قلعه تاریخی Fort Schuyler واقع در Throgs Neck به تربیت نیروی انسانی می‌پردازد. محیط تحصیلی در این دانشگاه طبق گفته‌ی سایت کالج، محیطی نظامی است .هدف این کالج پرورش افراد با اتکا به سیستم محتوا محوری است یعنی آموزش همراه با کار عملی. تورهای تمرینی کشتیرانی به اروپا در تابستان‌ها، حضور در کنار گارد ساحلی امریکا و انجام مسابقات دریایی از برنامه‌های هرساله‌ی این کالج است.سایت این دانشگاه ، دارای بخش‌های مختلفی از جمله : لیست برنامه‌های تابستانی،اطلاعاتی پیرامون کالج، لیست آخرین دانشجویان و کارکنان،معرفی موزه دریایی واقع در دانشگاه، بخش آموزش online و ... می‌باشد

حجم بالای فعالیت های دریایی از قبیل حمل و نقل کالا ، مسافر ، صیادی ، بهره برداری از منابع دریایی و دهها فعالیت دیگر که در آنها کشتی ها نقش اصلی را ایفا می نمایند باعث گردیده تا کشتیرانی به یکی از صنایع بزرگ بین المللی تبدیل گردد . صنعتی که علیرغم پیشرفت های روز افزون بشر در عرصه هایی مختلف فناوری همچنان  يكي از پرخطر‌ترين صنایع محسوب مي‌شود. از دیر باز فعالان عرصه دریا بدنبال وضع قوانینی برای  کاهش خطرات و سوانح دریایی و افزایش ایمنی سفرهای دریایی بوده اند ، قوانینی بین المللی که همه کشورها ملزم به رعایت و پیروی از آنها باشند.این تفکر نیازمند ایجاد ارگاني دائمي بود كه بتواند علاوه بر وضع قوانین ، اقدامات را هماهنگ و بر آنها اضافه نمايد. از اواسط قرن 19، مسئله تشكيل يك سازمان بين‌المللي ، كه به صورت مؤثرتري ايمني كشتيراني را تضمین نماید در چندين كشور دریایی مطرح شد؛ اما اين اميدها تا تشكيل سازمان ملل متحد به واقعيت نپيوست. در ششم مارس 1948، اجلاس بين‌المللي ژنو عهدنامه‌اي درباره تشكيل سازمان دريانوردي مشورتي بين الدول به تصويب رساند. این عهدنامه در سـال 1958 لازم‌الاجـراء گردید و سازمان جديدالتأسيس يك سال بعد براي اولين بار تشكيل جلسه داد . بعدها توسط 7 اصلاحيه بین  سالهاي 1964تا 1993 تغييراتي در آن انجام گرفت که مهمترين اين تغييرات افزايش يك ركن اصلي در رابطه با كمك هاي فني بخصوص به كشورهاي در حال توسعه و تغيير نام آن به سازمان بين المللي دريانوردي (imo) بود . در حقيقت اين سازمان بين المللي زير مجموعه شوراي اقتصادي اجتماعي سازمان ملل متحد (economic & social council) بوده و مستقيماً زير نظر اين شورا فعاليت مي كند . اين اولين ارگان بين المللي بود كه صرفاً اختصاص به مسائل دريايي داشت. سازمان بین المللی دریانوردی با بيش از 30 سازمان بين الدولي ارتباط رسمي دارد. همچنين به حدود 50 سازمان بين المللي غير دولتي وضعيت مشورتي اعطا شده است و به آنها اجازه داده شده است كه بعنوان ناظر در كار كميته هاي مختلف شركت نمايند. اين سازمانها بعنوان نمايندگان طيف وسيعي از شركتهاي دريايي، حقوقي و محيط زيستي هستند و از طريق ارائه اطلاعات، اسناد و نظرات تخصصي در كار ارگانها و كميته هاي مختلف سهم بسزايي بر عهده دارند. با اين وجود، هيچيك از اين سازمانها حق راي ندارند

مرجع استرالیایی امنیت دریانوردی AMSA، انجمنی دولتی است که در زمینه امنیت و خدمات مربوط به صنعت دریانوردی کشور استرالیا فعالیت می‌کند. این موسسه تحت مصوبه مرجع استرالیایی امنیت دریانوردی به عنوان موسس دولتی استرالیای و زیر شاخه‌ای از سیستم خدماتی منطقه‌ای و حمل ونقل، در سال 1990 تاسیس گردیداین موسسه می‌کوشد امکانات حفظ امنیت دریانوردی، و محافظت از محیط دریانوردی را فراهم سازد و امکانات توسعه و بهبود خدمات دریانوردی را از طریق حفظ روابط سازنده با دریانوردان، دولت و صنعت میسر سازد.

 وظایف و اهداف موسسه

نقش اصلی AMSA ، حفظ امنیت و محافظت از مناطق و محیط های دریانوردی از طرق زیر می‌باشد: 

• مشارکت در توسعه و بکارگیری استانداردهای حفاظت محیطی و امنیت دریانوردی
• کنترل رعایت استانداردهای اجرایی برای ناوگان‌‌های دریایی استرالیا به منظور حفظ امنیت دریایی و جلوگیری از عدم آلودگی دریایی
• مشارکت در استانداردهای آموزشی و کیفیتی برای دریانوردان
• مشارکت در امر اجرایی مرکز نجات دریایی استرالیا به منظور حفظ امنیت دریانوردان
• حفظ و نگهداری آرامش و امنیت در محیط دریانوردی

بر اساس سند MEPC48/2)۲۰۰۲) آب توازن آبي است با مواد معلق موجود درآن كه به منظور كنترل اختلاف آبخور سينه و پاشنه و پهلو (list,trim) آبخور، ثبات، و فشارهاي وارده بر يك كشتي برداشت مي شود . آب توازن توسط مجراي آبگيري كه در كناره و ته كشتي قرار دارد به كمك پمپ برداشت مي شود.

پرچم مصلحتی به این معناست که صاحب یک کشتی تجاری، کشتی خود را در کشور دیگری به ثبت رسانده و پرچم آن کشور را بر فراز کشتی خود به اهتزاز درآورد. هزینه پائین برای ثبت کشتی، مالیات پائین یا فقدان مالیات، رهایی از قوانین کار و امکان استفاده از کارگران ارزان از دلایل استفاده از پرچم مصلحتی است.در برخی موارد کشتی‌ها به دلایلی غیر از منافع اقتصادی از پرچم مصلحتی استفاده کرده‌اند. از جمله در زمان جنگ ایران و عراق کشتی‌های کویتی برای جلوگیری از شلیک موشک‌های سرگردان به سوی آن‌ها و برخورداری از حمایت نظامی آمریکا و بریتانیا از پرچم این دو کشور استفاده می‌کردند. همچنین در دوران حکومت آپارتاید آفریقای جنوبی کشتی‌های این کشور برای فرار از تحریم‌های بین‌المللی به استفاده از پرچم مصلحتی روی آورده بودند.امروزه بیش از نیمی از کشتی‌های تجاری دنیا (بر حسب تناژ) از پرچم مصلحتی استفاده می‌کنند. لیبریا، باهاما و پاناما بزرگترین ناوگان کشتی‌های دارای پرچم مصلحتی را در اختیار دارند

تعریف و هدف

دوره کارشناسی ارشد دریانوردی به منظور آماده ساختن دانشجویان برای مشاغل حرفه ای مدیریت در سازمانها و ارگانهای دریائی اعم از دولتی و غیر دولتی و نیز ادامه تحصیل در دوره دکتری در شاخه های مختلف علوم دریائی تدوین گردیده است.